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鄰近景點
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商品訊息特點
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工商時報【王姿琳╱住宿資訊台北報導】
經濟不景氣，稅收卻連3年超徵，立委建議還稅於民，降低民眾相對剝奪感。但財政部指出，每年預算編列都是「赤字預算」，根據統計，今年中央政府總預算差短新台幣1,536億元，即使稅收可望超徵千億元，仍有數百億元差短。
財政部國庫署表示，截至今年11月底中央政府總預算歲入執行結果，累計實收1兆7,551億元，年增480億元。稅課收入部分，受惠經濟回溫與稅制大力推薦調整效益顯現，所得稅及營業稅徵收狀況良好，累計實收1兆4,626億元，年增667億元。
不過，受財產收入減少影響，政府的營業盈餘及事業收入、財產收入、規費、罰賠款等非稅課收入，累積實收2,924億元，年減187億元。國庫署副署長戴龍輝表示，上開累計實收數1兆7,551億元，約占今年中央政府總預算歲入編列1兆8,224億元的96％，由於執行狀況良好，因此依立法院決議，將不執行釋股收入288億元。
戴龍輝坦言，若釋股收入不執行，加上財產收入不如預期，恐影響今年整體歲入表現，尤其今年中央政府總預算歲入歲出差短為1,536億元，即使稅收超徵，全年度歲入歲出仍有數百億元差短。
近來有多位立委指出，稅收連年超徵，理應還稅於民，給民眾一點小確幸。國庫署長阮清華解釋，今年稅收雖然超徵，但財產收入卻減少，且長期以來預算編列都是「赤字預算」，差短若無法由非稅課收入弭平，就需要藉融資弭平，像今年含債務還本就融資2,263億元，明年也編列2,253億元預算。
阮清華指出，雖然稅收連3年超徵，但實際上政府財政收支仍有差短。去年因財政健全方案生效，短差僅100億元，創歷年最低，但前年差短高達1,271億元，今年預估也有數百億元差短，顯見財政狀況雖逐年改善，仍無法達到收支平衡，年年必須舉債度日。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪凱音╱台北報導】
雙北市上萬輛公共自行車（YouBike）在捷運站附近街頭穿梭，與行人爭道險象環生，產險公會透露，公共自行車可望有「第三人責任險」、「傷害保險」保單誕生，目前以台北市進展速度最快，正等市議會審核保費預算，近期會有消息，最快今年上半年定案。
騎3小時 保費只要1元
產險公會理事長陳燦煌9日新春團拜後表示，目前各縣市政府都有公共自行車，產險業與各地縣市政府洽談保險多年，最近總算有比較明朗的進展，未來預計開放所有產險業者承保，各縣市政府除主動找合適的產險業者外，也能以招標方式來運作，或者由多家產險公司共同參與，以共保機制完成保險作業。
據統計，台北市、新北市使用公共自行車的人次，合計每年超過5000萬人次；產險公會表示，以公共自行車第三人責任險為例，保障包含第三人體傷、財損，保額最高200萬元，每輛車年保費約800元，至於傷害保險是保障使用者安全，保額最高100萬元、住院日額醫療保障1000元，民眾騎乘3小時、保費只要1元。
比較有爭議的是不滿15歲的騎乘者，因為法令規定，傷害保險無法享有死亡保險給付，只能領殘廢、住院醫療補助，傷害險保費可能減半（0.5元），或者保費也以1元計算，但騎乘不限3小時的時數。
產險公會盼交通部統籌
其實公共自行車保險市場早已出爐了，3年前新安東京海上產險就替北市府設計的YouBike專屬保單，保險延宕多年，產險業者透露，最大的關鍵是「誰付保費」，最可行的要保人除了各縣市政府外，就是營運商（如捷安特），但雙方相互推託下，台北市的公共自行車已從當初的6000輛增加到目前的9000多輛了。
不僅雙北市有公共自行車，台南、高雄分別有T-Bike、CityBike，最南的屏東也有Pbike，產險公會建議，最好由交通部統籌、保費由各縣市政府支付最恰當，尤其很多縣市僅一線之隔，像公共自行車可能從台北市騎到新北市，若保險各唱各的調，不只不盡公平也容易產生紛爭。
多項農漁業保單將上市
除公共自行車保險外，政府今年也積極促成農業保險，繼高接梨、芒果農業保單出爐後，包括台產研擬的養殖魚業保險以及富邦研擬的水稻保險等，住宿折扣目前都在金管會審查階段，上述新保單都可能在今年上市，為農民提供多一層保障。
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